临海市客货运中心建筑设计

2019-07-11  阅读 165 次

临海市客货运中心建筑设计

【结构抗震设计论文】摘要:临海市客货运中心建筑设计.关键词:工程实例1概述临海市客货运中心为一级汽车站,主要由客运中心、货运中心、汽车维修中心组成,其中客运中心日发送旅客量达到15000人次/日。

近几年来,长途汽车站的职能发生了引人注目的变化,许多城镇中的汽车站已由单一的客运功能向多元化的方向发展。

汽车站的职能已转化成了具有交通服务、文化娱乐和信息交流等多种功能的“窗口”。

因此,将临海市客货运中心设计成一座以公路客货运服务为主,集停车、维修、商贸、餐饮、娱乐、住宿、办公、汽配等综合服务为一体的综合性建筑。 该建筑位于浙东临海市城关镇,总建筑面积为33960m2,总用地为75388m2。

临海市是浙东著名的古镇,又是台州地区主要的交通集散地。 因此,在方案阶段,就将临海市客货运中心的设计确定了以下的主导思想,即:创造临海市客货运中心的新形象,体现日新月异的临海市现代化的交通网络。 保持和发展原有城市格局和风貌,创造新型的城市融合空间。 通过合理的平面布置,严格的流线设计及各种配套设施的合理组合,形成较完善的客货运服务体系。

2总平面设计临海市客货运中心基地位于城镇内快速主干道上,南侧为宽34m的柏叶路,西侧为宽52m的靖江路(104国道),东侧为花街路,北侧为规划道路。 在总平面设计时,充分考虑城市规划布局,外部道路性质、周围环境因素及客货运中心本身性质特点,在基地西南侧道路交叉口布置客运中心,包括客运中心站房、办公楼、附属用房、客车停车场;在基地东侧布置货运中心,包括货运站房、货运仓库、货运装卸场地;在基地北侧布置汽修中心,包括汽修站房、汽修作业场地以及为三大区域服务的洗车场。

由于客运中心主楼面向主要道路交叉口,圆弧型建筑内退道路红线95m,南翼及西翼辅助用房后退20m,形成气势宽阔并与喷水池、园林绿化有机相结合的站前广场。 广场内分别单独设置出租车、社会车辆、三轮车、公交车及货车等停车场,方便到站与出站的广大旅客,满足不同层次的需求。

3客运中心客运中心为圆弧形与直线形的组合体,是整个建筑。

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